Napake, ki so nagnjene k območjem varjenja pod votlino, vključujejo pore, toplotne razpoke in ugrizne robove.
1. Mehurček. Mehurčki se večinoma pojavijo na sredini varilne ceste. Glavni razlog je, da je vodik še vedno skrit v zvaru v obliki zračnih mehurčkov. Zato so ukrepi za odpravo te napake najprej odstranitev rje, olja, vode in vlage z varilnih žic in zvarov. Čakanje na material, sledi sušenje zvara, da se odstrani vlaga. Poleg tega povečajte tok, zmanjšajte hitrost varjenja in upočasnite hitrost koagulacije taljenja kovine.
2. Žveplova razpoka (razpoke, ki jih povzroča žveplo). Varjenje žveplovih trakov z močnimi ploščami (zlasti z mehkim vrelnim jeklom) Razpoke, ki nastanejo v žveplovem pasu v varjeni kovini. Razlog je v tem, da je vodik v deviacijskem pasu žvepla, ki vsebuje nizka tališča, in jeklo v jeklu. Zato je za preprečitev tega učinkovita tudi uporaba pol-pol-statičnega jekla ali sedativnega jekla z manj analitičnim trakom. Drugič, potrebno je tudi čiščenje in sušenje zvarne površine in zvarov.
3. Vroča razpoka. Pri varjenju pod zakopanim oblokom lahko v zvarjenem kanalu nastanejo toplotne razpoke, zlasti razpoke so nagnjene k pojavu oblokov in oblokov. Da bi odpravili to razpoko, so blazinice običajno nameščene na lok in lok izven loka, spiralno cev pa je mogoče obrniti in zvariti v varjenem zvaru na koncu valja. Ko je vroča razpoka zelo stresna ali je SI v zvaru visok, je najverjetneje, da bo prišlo do izdelave.
4. Količina varilne žlindre. Varilni ostanek je del varilnega ostanka v zvarjeni kovini.
5. Slabe stopnje varjenja. Notranji in zunanji zvar se ne prekrivata dovolj in včasih nista varjena. To stanje imenujemo nezadostna stopnja varjenja.
6. Ugriz. Ugriz je utor v obliki črke V v središču zvara vzdolž središča zvara. Ugrizni rob nastane brez ustrezne hitrosti varjenja, toka, napetosti in drugih pogojev. Med njimi je hitrost varjenja previsoka, kot tok ni primeren za napako ugriza. Cev je razporejena na istem območju in je višja od običajne cevi za vkopano obločno varjenje.
